Porsche’nin şimdiye kadarki en pist odaklı 992 911’i, 16 Şubat’ta sanal bir açılışla gösterilecek ve en son çekimler otomobilin tasarımına işaret ediyor.
Porsche, yeni nesil 911 GT3‘ün yakın zamanda tanıtımı için ön izleme görüntüleri ile geliştirmeye başladı ve modelin neredeyse önümüzdeki hafta piyasaya çıkacağını doğruladı.
Modeli bir pit garajı gibi görünen karanlık çekimler, GT3’ün son zamanlarda daha sonraki aşama prototiplerinde görülen ayırt edici, yarıştan ilham alan arka kanat tasarımını koruyacağını ortaya koyuyor. Önizleme sürümü, açıklamanın 16 Şubat’ta İngiltere saatiyle 14: 00’te yapılacağını da doğruluyor.
Yeni 2021 Porsche 911 GT3: 503bhp amiral gemisindeki ilk sürüş
Aracın ön kısmına dair bir görüş almamış olsak da, geçen yıl boyunca giderek azalan kılık değiştirme seviyeleri ile Almanya’da görülen çok sayıda prototip, bir dizi önemli GT3 detayını ortaya çıkardı.
Öne çıkan kanadın yanı sıra, artık modelin ayırt edici özelliği olan oldukça büyük bir arka difüzör, ön ayırıcı ve merkezi kilitli tekerlekler var. Kaputta bir çift yeni hava giriş yarığı görülebilirken, alt ızgara mevcut 992 nesil otomobillerden önemli ölçüde daha geniştir. Ayrıca bir merkezden çıkışlı çift egzoz borusu da var.
Bu gözlemler, Nürburgring’de hızla test edilen pist odaklı modelin düz altı film müziğini ortaya çıkaran önceki bir videosunu izledi.
Parça geliştirme sürecinden geçen bir prototipin klip koleksiyonu, halihazırda bildiğimiz şeyi doğruluyor: bir sonraki GT3, meraklılar tarafından sevilen doğal olarak havalandırılan boksör motorunu koruyacak.
Emin olmak zor olsa da, 992 nesil GT3, benzinli partikül filtresi ve diğer emisyon azaltıcı teknolojilerin eklenmesine rağmen önceki modelin ses ve tonunu kaybetmemiş gibi görünüyor.
Videonun sonunda ayrıca bir GT3 eksi ticari marka kanadı görülüyor, bu da aranan Touring modelinin geri dönüş yapacağını gösteriyor.
Daha fazla ayrıntı henüz açıklanmadı, ancak 911 Speedster’ın yoğun bir şekilde revize edilmiş 4.0 litrelik düz altı motorunun, Porsche’nin GT bölümü doğal emişli motorlarla devam ederken gelecekteki GT modellerine taşınacağını biliyoruz.
GT patronu Andreas Preuninger şunları söyledi: “Bu motorla geleceğe yatırım yaptık. Gelecekteki projeler hakkında yorum yapamam ama bu motoru bir yerde tekrar kullanmamak aptallık olur.
“GT arabalardaki felsefemiz, doğal bir şekilde emekli olmaktır. Bu motoru gelecekte de korumak istiyoruz ve bu nedenle duygu ve performansı elimizden almadan motoru doğru bir şekilde elde etmek için çok büyük bir çaba gösterdik. “
911’in 991 nesli için bir swansong olan ve 211.599 £ ‘dan fiyatlandırılan Speedster, giden GT3 ile aynı güç aktarma organını kullandı, ancak bir dizi güncelleme aldı.
Güncellemelerin başında gelen ve bu büyük kapasiteli doğrudan enjeksiyonlu altı düz altı düzlüğün yasal ömrünü uzatmak için, Porsche, biri bloğun her iki tarafından çıkan egzoz kanalına entegre edilmiş iki büyük boyutlu benzin partikül filtresi taktı.
